Ein System. Ein Fahrzeug. Unzählige Möglichkeiten.
Winterdienstfahrzeug im Winter. Arbeitsfahrzeug im Sommer. Mit Rontex bleibt kein Fahrzeug saisonal stehen.
Rontex beginnt mit Schnee – und denkt weiter: Vom präzisen Schneepflugsystem über robuste Kehrtechnik bis zur flexiblen Grünflächenpflege – mit nur einem Fahrzeug und modularen Anbauteilen. Wir liefern nicht nur Produkte – wir liefern Funktionsvielfalt, Systemintelligenz und maximale Einsatzbereitschaft für moderne Fuhrparks. Jetzt beraten lassen & Ihre Fahrzeugflotte ganzjährig aufrüsten!
RONTEX STEHT FÜR 
Nachhaltige Lösungen, die echte Mehrwerte schaffen Intelligente Modularität für maximale Fahrzeugauslastung Digitale Einsatzplanung mit LENSUS – einfach, effizient, live Praxiserprobte Qualität „made in Germany“ Technik, die jede Jahreszeit mitdenkt
Technik, die denkt. Systeme, die bewegen.
Unsere Produkte
Was mit einem innovativen Schneepflugsystem für kompakte Fahrzeuge begann, hat sich zu einer ganzjährigen Systemlösung für den kommunalen und gewerblichen Einsatz entwickelt: Rontex steht für modulare Technik, die effizient, robust und einsatzbereit ist – egal ob im Schnee, auf Asphalt oder im Grünbereich.
Als Spezialist für hochfunktionale Anbausysteme entwickeln wir Produkte, die nicht nur durchdacht, sondern in der Praxis erprobt sind.
Unser Herzstück: Das Rontex-Ecoplow-System – ein ultraleichtes Schneeschild mit patentiertem Wirkprinzip, gefertigt mit hochwertigem V4A-Edelstahl.
Doch Rontex geht weiter: Mit dem neuen Rontex Hub als modularer Schnittstelle machen wir Ihr Fahrzeug zum Ganzjahresprofi. Ob Kehrbürste, Gießarm oder Heißwasserdampfdüse – jedes Anbaugerät passt nahtlos ins System.
Digital vernetzt
Winterdienst mit LENSUS
Mit LENSUS, unserer digitalen Einsatzplanungssoftware für den Winterdienst, wird Ihre Flotte nicht nur stark auf der Straße – sondern auch im Hintergrund perfekt organisiert.
Touren, Fahrzeuge und Geräte werden intelligent verplant, Einsätze dokumentiert und Ressourcen optimal eingesetzt. So schaffen Sie Transparenz, sparen Kosten und erhöhen Ihre Reaktionsgeschwindigkeit bei jedem Wetter.
Unsere USP
- Alle Schneeschildmetallteile (mit Ausnahme der Standardhydraulikbauteile) aus V4A (seewasserbeständig): rostet nicht, wartungsfrei
- Schneeschild aus Spezial-Polycarbonat (100% bruchfest): rostet nicht, verformt sich nicht, wartungsfrei
- Mehrfach Silentblock-gelagert: höchste Flexibilität bei Unebenheiten
- Schürfleiste aus Spezialmaterial: langlebig und geräuscharm
- Gewicht ab ca. 55 kg: keine Veränderungen des Grundfahrzeuges + Erhaltung der Zuladung
- Hydraulikpumpe geschützt verbaut: keine Beschädigungen, wartungsarm
- Hochleistungshydraulikpumpe mit 4-Wege-Ventilen: kurze Reaktionszeiten, schnelles Umschalten
- Kürzestes Vorbaumaß bei einigen Fahrzeugklassen: Erhaltung des Wendekreises
- Einfache Demontage: Erhaltung der Sommernutzung
- Einzigartiges Wirkprinzip: sauberstes Räumbild
- Wartungsarm: geringe Folgekosten
- Ersatzteilbestellungen werden bei Eingang bis 14 Uhr am gleichen Tag verschickt
- Europaweiter Service über Hansaflex
FAQ
Fragen und Antworten Rontex Winterdienstfahrzeuge
1. Was kostet ein Winterdienstfahrzeug bei Rontex — kaufen, leasen oder mieten?
Das lässt sich pauschal nicht beantworten — der Preis hängt von Fahrzeugtyp, Alter und Ausstattung ab. Ein kompakter Stadtflitzer wie Smart oder Twingo ist günstiger als ein Pick-up wie Ford Ranger oder VW Amarok. Dazu kommt die Wahl zwischen Solestreuer oder Salzstreuer. Wir verkaufen auch Winterdienstfahrzeuge aus unserer eigenen Mietflotte zu attraktiven Konditionen. Am besten direkt anfragen — wir erstellen ein individuelles Angebot.
2. Was unterscheidet ein Rontex Winterdienstfahrzeug von einem normalen Umbau mit Stahlschild?
Ein Stahlschild ist schwer — zu schwer für kompakte Fahrzeuge wie Smart, Twingo oder Dacia Duster. Das Gewicht verändert das Fahrverhalten und belastet die Vorderachse. Das Rontex-Schild aus widerstandsfähigem Polycarbonat ist deutlich leichter und verhält sich an Hindernissen grundlegend anders: An Bordsteinkanten, Gullydeckeln oder Pflasterflächen gleitet das Schild dank intelligenter Schwimmstellung darüber hinweg — ein Stahlschild prallt dagegen. Das schont das Fahrzeug, den jeweiligen Untergrund bzw Boden und die Nerven des Fahrers.
3. Winterdienstfahrzeug kaufen, leasen oder mieten — was lohnt sich für Hausmeisterdienste und Facility Manager?
Wer noch unsicher ist ob und welches Winterdienstfahrzeug passt, fängt mit Miete an — eine Saison testen bevor der Fuhrpark umgestellt wird. Aus der Miete heraus kann das Fahrzeug jederzeit gekauft werden, ein Teil der Mietkosten wird angerechnet. Wer bereits weiß welchen Fahrzeugtyp er braucht und verlässliche Winterdienstaufträge hat, für den ist Kauf die wirtschaftlichste Lösung. Leasing empfiehlt sich wenn das Kapital geschont werden soll aber ein festes Fahrzeug gewünscht wird.
4. Wie viele Flächen kann ein Rontex Winterdienstfahrzeug räumen - Smart vs. Pick-up im Vergleich?
Das hängt von Schneehöhe, Flächentyp und Fahrzeug ab. Im Test schafft ein Smart auf einer offenen Fläche ohne Parkbuchten rund 2.000 m² in 5 Minuten — bei einer Schildbreite von 1,80 m. Ein Ford Ranger oder VW Amarok mit 2,00 bis 2,30 m Schildbreite räumt entsprechend größere Flächen in kürzerer Zeit. Für Gehwege, Parkbuchten, Einfahrten und verwinkelte Flächen ist die Fahrzeugklasse Kleinwagen wie Smart, Twingo, Kia mit dem Ecoplow S wegen seiner Wendigkeit im Vorteil. Für große offene Flächen wie Parkplätze oder Betriebsgelände empfehlen sich die größeren Pick-ups.
5. Kann ein Winterdienstfahrzeug im Sommer als normales Fahrzeug genutzt werden?
Ja — Winterdienstaufbauten werden in wenigen Minuten abgebaut und das Fahrzeug fährt als normaler PKW oder Pick-up. Hausmeisterdienste nutzen Pick-ups wie Ford Ranger oder Amarok ganzjährig für Transporte und Objektbetreuung. In der Stadt sind Smart und Twingo als wendige Stadtflitzer beliebt. Besonders praktisch: Der Solestreuer lässt sich im Sommer als Bewässerungsarm nutzen — das Winterdienstfahrzeug bleibt das ganze Jahr produktiv statt saisonal stillzustehen.
6. Rostet ein Winterdienstfahrzeug nicht — warum verwendet Rontex V4A-Edelstahl?
Alle Metallteile der Rontex Winterdienstfahrzeuge sind aus V4A-Edelstahl gefertigt — seewasserbeständig, rostfrei und nahezu wartungsfrei. Das ist ideal für den täglichen Einsatz mit Salz und Feuchtigkeit. V4A ist so langlebig dass das System beim Fahrzeugwechsel einfach weitergenutzt werden kann — eine neue Grundplatte reicht meist. Das spart Kosten und schont Ressourcen.
7. Ist das Schild eines Rontex Winterdienstfahrzeugs stabil genug für den gewerblichen Einsatz?
Ja — Polycarbonat ist das Material aus dem auch Schutzhelme und Flugzeugscheiben gefertigt werden. Das Schild des Rontex Winterdienstfahrzeugs ist bruchfest, schlagzäh, temperaturbeständig und recycelbar. Im Gegensatz zu Stahlschildern verformt es sich nicht dauerhaft bei Hindernissen sondern gibt nach und federt zurück. Für Hausmeisterdienste und Facility Manager bedeutet das: weniger Schäden, weniger Reparaturen, längere Lebensdauer.
8. Beschädigt ein Winterdienstfahrzeug mit Rontex Schneeschild Pflastersteine oder Bordsteinkanten?
Nicht bei Rontex. Die intelligente Schwimmstellung ermöglicht es dem Schild automatisch auf Unebenheiten zu reagieren — es gleitet über Bordsteinkanten, Gullydeckel und Pflasterflächen hinweg statt dagegen zu prallen. Das schützt sowohl die Fläche als auch das Winterdienstfahrzeug. Stahlschilder ohne diese Funktion verursachen häufig Schäden an Pflaster und Fahrzeug.
9. Wie schnell bekomme ich Ersatzteile, wenn mein Winterdienstfahrzeug ausfällt?
Ersatzteile für alle Rontex Winterdienstfahrzeuge werden bei Bestellung bis 14 Uhr noch am selben Tag aus Dessau versandt — deutschlandweit. Das minimiert Ausfallzeiten im laufenden Winterdiensteinsatz. Für Hausmeisterdienste und Facility Manager die auf ihr Winterdienstfahrzeug angewiesen sind ist das ein entscheidender Vorteil.
10. Was passiert wenn mein Winterdienstfahrzeug eine Panne hat — wie ist der Service organisiert?
Rontex hat ein flächendeckendes Servicenetzwerk für alle Winterdienstfahrzeuge: Hydraulikservice erfolgt mobil und europaweit über Hansaflex. Streuer werden über das Lehner-Netzwerk gewartet. Fahrzeugwartung ist markengebunden oder in freien Werkstätten möglich — flexibel je nach Standort in Deutschland. Wenn ein Winterdienstfahrzeug gemietet wird, bieten wir optional eine Mobilitätsgarantie an - dem Kunden wird innerhalb von 24 Stunden in Dessau ein Ersatzfahrzeug zur Verfügung gestellt.
11. Wie schnell ist ein Winterdienstfahrzeug einsatzbereit — wie lange dauert der Auf- und Abbau?
Je nach Fahrzeugtyp zwischen 5 und maximal 30 Minuten — kein Spezialwerkzeug nötig. Das System ist so konzipiert dass ein einzelner Fahrer das Winterdienstfahrzeug selbstständig auf- und abrüsten kann. Im Sommer fährt das Fahrzeug ohne Aufbauten als normaler PKW oder Pick-up.
12. Kann ich meinen eigenen Pick-up oder PKW zum Winterdienstfahrzeug umbauen lassen?
Ja — Rontex baut eigene Fahrzeuge zum Winterdienstfahrzeug um. Kompatibel sind unter anderem Smart, Renault Twingo, Fiat Panda 4x4, Ford Ranger, VW Amarok und Dacia Duster. Alternativ bietet Rontex komplett fertig ausgerüstete Winterdienstfahrzeuge zum Kauf, Leasing oder Miete an — sofort einsatzbereit, kein Aufwand für den Kunden
UNSERE KUNDEN WISSEN WAS GUT IST
Unsere Ecoplow Schneepflugsysteme in Aktion
