Die beiden Begriffe meinen im Alltag dasselbe Bauteil. „Schneeschild" beschreibt das Blatt, das den Schnee zur Seite schiebt. „Schneepflug" meint meist das ganze System: Schild, Aufhängung, Hydraulik und Bedienung. Wer nach einem Schneepflug für ein Fahrzeug bis 3,5 Tonnen sucht, sucht in der Regel nach genau diesem Gesamtsystem, und dort entscheiden vier Dinge über die Eignung: Material, Räumbreite, Art der Aufhängung und die Frage, was der Anbau mit dem Fahrzeug macht.
Material: Stahl oder Polycarbonat
Der klassische Schneepflug ist aus Stahl. Er ist schwer, und dieses Gewicht führt bei kleinen Trägerfahrzeugen zu Achsverstärkungen oder gleich zum Ausschluss. Rontex baut das Schild aus bruchfestem Spezial-Polycarbonat. Es rostet nicht, verformt sich nicht und ist wartungsfrei. Ein Ecoplow-System wiegt ab etwa 55 Kilogramm. Das Grundfahrzeug bleibt dadurch unverändert und behält seine Zuladung.
Das ist mehr als eine Zahl auf dem Datenblatt. Erst das geringe Gewicht macht aus einem Smart, einem Renault Twingo oder einem Kia Picanto überhaupt ein Winterdienstfahrzeug. Mit einem Stahlschild wäre diese Fahrzeugklasse gar nicht im Spiel. Den ausführlichen Vergleich beider Materialien finden Sie im Ratgeber Schneepflug aus Stahl oder Polycarbonat.
Räumbreite: die Zahl, die Sie nicht allein betrachten dürfen
Die Räumbreite sagt, wie breit das Schild ist. Sie sagt noch nicht, wie breit die Spur ist, die Sie tatsächlich räumen. Sobald das Schild schräg steht, und das tut es beim Räumen fast immer, damit der Schnee zur Seite abfließt, wird die geräumte Spur schmaler. Diese zweite Zahl heißt verschränkte Räumbreite, und sie ist die Zahl, mit der Sie planen sollten.
| System | Räumbreite | Verschränkt | Typische Trägerfahrzeuge |
|---|---|---|---|
| Ecoplow S | 1,80 m | 1,66 m | Smart fortwo, Smart ForFour, Renault Twingo |
| Ecoplow M | 1,80 m (M 180) / 2,00 m (M 200) | 1,66 / 1,82 m | Fiat Panda 4×4 bis 1,7 t, Dacia Duster bis 2,5 t |
| Ecoplow L | 1,45 / 1,60 / 1,70 m | Goupil G4, Addax MTN/MTX, EVUM aCar, Piaggio Porter | |
| Ecoplow XL | 2,00 / 2,30 / 2,50 / 2,70 m | ca. 1,85 m bei 2,00 m | Pick-ups bis 3,5 t wie VW Amarok, Ford Ranger, Toyota Hilux, Isuzu D-Max |
Am Ford Ranger und am VW Amarok ist das Schild auf Wunsch als V-Schild erhältlich. Beide Schildhälften lassen sich dann getrennt verstellen, also in V-Stellung zum Aufbrechen einer zugewehten Fläche, in Räumstellung oder in Schrägstellung.
Die Aufhängung entscheidet über das Räumbild
Ein starr montiertes Schild räumt eine ebene Fläche sauber und alles andere schlecht. Es hebt über jeder Erhebung ab und lässt Schnee stehen, oder es hakt sich fest und beschädigt den Untergrund. Deshalb hängt das Ecoplow-Schild in einer intelligenten Schwimmerstellung: Der Auflagedruck bleibt gleich, Bodenunebenheiten von 5 bis 10 Zentimetern gleicht das System selbstständig aus. Größere Höhenunterschiede fängt die Aufhängung über Silentblöcke ab. Der Fahrer muss dabei nichts tun.
Praktisch heißt das: Das Schild gleitet über Gullideckel, Pflasterkanten und Bordsteine, statt dagegenzuschlagen. Das ist genau die Stelle, an der Stahlschilder Schäden anrichten, an der Fläche und am Fahrzeug.
Was der Anbau mit dem Fahrzeug macht
Ein Winterdienstanbau ist erst dann wirtschaftlich, wenn das Fahrzeug im Sommer weiterarbeitet. Beim Ecoplow-System gibt es keinen Eingriff in Fahrwerk oder Achsen. Das Fahrzeug behält seine volle Straßenzulassung, auch mit montierten Anbauten, und fährt mit bis zu 80 km/h zum nächsten Objekt. Ein Transportanhänger entfällt.
Zwei Punkte gehören trotzdem auf die Rechnung:
- Eintragung. Der Anbau muss in die Fahrzeugzulassung eingetragen werden. Die Abnahme läuft über TÜV oder DEKRA. Rontex liefert die Fahrzeuge mit dieser Abnahme aus.
- Führerschein. Alle Trägerfahrzeuge liegen bei höchstens 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und sind mit Führerschein Klasse B fahrbar. Sie brauchen dafür niemanden mit Sonderführerschein.
Für den Sommerbetrieb ist das Schild in höchstens 30 Minuten demontiert. Danach ist das Fahrzeug ein normales Fahrzeug. Über die Anbausysteme lässt sich dieselbe Aufnahme mit Kehrbesen, Bewässerungsarm oder Heißwasserdüse weiternutzen.
Verschleißteile und Material
Was im Winterdienst kaputtgeht, geht durch Salz und durch Schlag kaputt. Beim Ecoplow sind deshalb alle Metallteile des Schneeschilds bis auf die Standard-Hydraulikbauteile aus V4A-Edelstahl, also aus seewasserbeständigem Material. Die Schürfleiste besteht aus einem Spezialmaterial, das leise arbeitet, was in Wohngebieten bei Einsätzen vor Tagesanbruch zählt. Die Hydraulikpumpe sitzt geschützt verbaut. Bedient wird elektrohydraulisch mit 12 Volt über einen Joystick aus der Kabine. Auf die Anbauteile gibt Rontex zwei Jahre Garantie.
Fazit
Die Frage lautet nicht, welcher Schneepflug der stärkste ist, sondern welcher zu Ihrem Fahrzeug und zu Ihren Flächen passt. Prüfen Sie die verschränkte Räumbreite gegen Ihre engste Stelle, klären Sie vor dem Kauf die Eintragung, und rechnen Sie den Sommerbetrieb mit ein. Alle Ecoplow-Größen im Detail finden Sie unter Schneepflugsysteme.
Häufige Fragen
Was ist der Unterschied zwischen Schneepflug und Schneeschild?
Das Schneeschild ist das Blatt, das den Schnee zur Seite schiebt. Als Schneepflug bezeichnet man meist das komplette System aus Schild, Aufhängung, Hydraulik und Bedienung. Im Sprachgebrauch werden beide Begriffe für dasselbe Bauteil verwendet.
Welche Räumbreite brauche ich?
Das hängt von der engsten Stelle Ihrer Strecke ab, nicht von der größten Fläche. Rontex bietet Räumbreiten von 1,45 m für schmale E-Fahrzeuge bis 2,70 m für Pick-ups bis 3,5 Tonnen. Wichtig ist die verschränkte Räumbreite: Steht das Schild schräg, ist die geräumte Spur schmaler als das Schild. Beim Ecoplow S sind das 1,66 m bei 1,80 m Schildbreite.
Was bedeutet Schwimmstellung beim Schneeschild?
In Schwimmstellung liegt das Schild mit gleichbleibendem Druck auf dem Boden und folgt dem Untergrund, statt starr in einer Höhe zu bleiben. Die intelligente Schwimmerstellung von Rontex gleicht Unebenheiten von 5 bis 10 Zentimetern automatisch aus, größere Höhenunterschiede fängt die Aufhängung über Silentblöcke ab. Das schont Gullideckel, Pflaster und Fahrzeug.
Muss ein Schneepflug in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden?
Ja. Der Anbau eines Schneepflugs muss in die Fahrzeugzulassung eingetragen werden, die Abnahme erfolgt über TÜV oder DEKRA. Rontex liefert seine Winterdienstfahrzeuge inklusive dieser Abnahme aus.
Braucht mein Fahrzeug für den Schneepflug eine Achsverstärkung?
Nein. Das Ecoplow-System wiegt ab etwa 55 Kilogramm und ist so konstruiert, dass kein Eingriff in Fahrwerk oder Achsen nötig ist. Das Fahrzeug behält seine Zuladung und seine volle Straßenzulassung, auch mit montiertem Anbau.
Welchen Führerschein brauche ich für ein Fahrzeug mit Schneepflug?
Klasse B reicht. Alle Rontex-Trägerfahrzeuge liegen bei höchstens 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und sind damit mit dem normalen PKW-Führerschein fahrbar.
Was ist ein V-Schild und wann lohnt es sich?
Bei einem V-Schild lassen sich die beiden Schildhälften getrennt verstellen, also in V-Stellung, Räumstellung oder Schrägstellung. Rontex bietet das für Ford Ranger und VW Amarok als Option. Es lohnt sich auf großen Flächen, auf denen Sie eine Schneedecke erst aufbrechen und danach zur Seite räumen.
